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电动开关蝶阀的简单介绍及疑难杂症
2015-05-14
说到阀门，在水电站运行或检修时，会用到一种进水阀，即大家熟悉的蝶阀。目前的蝶阀主要由旁通阀、液压环形接力器、阀体以及其他部件构成。这一次，小编要跟大家分享电动开关蝶阀这一分类，并了解相关的疑难杂症。
电动开关蝶阀的活门开关，基本是靠液压环形接力器的转动来完成，而接力器主要靠油压系统来转动，那么油压操作系统由什么构成呢?简单来说，就是两台压油泵、油阀、液压阀、输油管路等构成。其实，开关蝶阀活门与主轴融为一体，而主轴也会通过分半键与作用支臂相连。此时，液压环形接力器会在压力油的作用下，以蝶阀的主轴为旋转中心，直接沿着环形缸体在运作，而主轴可带动活门旋转，就能起到开关蝶阀的效果。
不难看出，电动开关蝶阀的开关主要靠液压环形接力器完成，之所以选择它作为动力，主要是因为它具备了这些优势：在完成定轴旋转传动时，能够直接克服直缸式接力器传动起始区和极限区的局限。不过，蝶阀主轴与环形接力器缸体的相对位置，却是制造加工、安装过程难以确保的。
如果在使用电动开关蝶阀过程中遇到一些问题，该如何去处理呢?这里有个实例要跟大家分享：
因为液压环形接力器活塞与作用支臂之间采用刚性连接，缸体与活塞之间就有了密封，这么做的目的是为了防止泄漏压力油。在操作电动开关蝶阀时，可能会出现活门的开关无法一直正常进行，开一次，少的时候只用了几分钟，多的时候就要有十几分钟，甚至也有打不开的情况，会对机组运行产生一定的安全威胁。
主要原因在于活塞与环形缸体偏磨比较严重，偏磨点的直径对应处间隙较大，导致活塞运动阻力较大。追究这一问题，是因为环形缸体与蝶阀主轴之间的相对位置误差过大。
约西公司会对电动开关蝶阀进行适当改造，具体表现在对活塞与作用支臂的连接形式改为弹性连接，改善了接力器的工作性能，取得较为满意的运行效果。
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